四年前，CX-5被长安马自达引入国内，并凭着极高的长相，虏获了许多中国顾客的心。而就在四年后的今日（1月16），第二代Mazda CX-5也月在中国发售。本次新车全系列总共开售8款车型，市场价区段为16.98-24.58万余元。马自达汽车知名品牌一向以个性化与众不同、偏重于司机感受而出名，而第二代CX-5也某种意义保持着这一优良作风。

新车在外型、车内饰及其配备层面皆进行了全方位升級，驱动力则承袭了具有创驰蓝天技术性的2.0L和2.5L发动机。接下去，就要求大伙儿随国内汽车新闻一起来想起它究竟都做出了什么变化？在这个看脸的时代，长相必必须低假如说老款CX-5在低长相身后还透着一股柔美得话，那麼第二代CX-5则看起来更加清冷炫酷。

新车应用了马自达汽车大家族最近的魂动设计构思，并应用了更强简约的线框，打造凸凹交相辉映的车体斜面，总体的视觉冲击更加古色古香，速度感也更为抵触。车前转变尤其明显的便是在前大灯组和进气格栅2个地区。最先，第二代CX-5全系列标准配置了LED大灯，覆以加上车型还常备AFS转向头灯调向作用。

而相比老款更加粗大的开外眼角车灯造型设计，看上去也十分风趣，点亮以后神采奕奕。呼吸格珊由竖向不锈钢装饰设计条变成了多筒造型设计，并应用了健身运动气氛更为美浓的黑色配色。

另外，分离式的保险杆也让全部车前具有层次感。尾端造型设计与车前相互之间交错，利刃式的后尾灯某种意义装有了LED光源，而多边双出带的排汽管也更进一步降低新车的健身运动气场。除此之外，第二代CX-5还降低了紫水晶魂动红和铂钢灰二种车体配色，顺应上外型总体的转变，确信在街上一定无须忧虑吸睛率的难题。配备升級，为我国客户获得特享提升除开外型，新车对比于老款车型以内女朋友合理布局层面也进行了新的设计方案，关键的转变集中化于在仪表台地区。

原来的八边形式中控屏被现如今家族式的升降式触摸显示屏更换，空调风口造型设计也更加独立国家。另外，新车的作工用材也更加忠厚，车里应用了大规模的软塑皮革制品，并常备木质纹理和金属材料的加上，总体层次感得到明显增强。配备层面，第二代CX-5在车内仪表盘右边装有了4.6寸五颜六色液晶显示屏，能够说明比较丰富的驾驶信息内容。

7英寸的中控屏依然搭建了第二代MZD Connect多媒体视频，而且增加了当下流行的CarPlay作用。而增强版的i-ACTIVSENSE安全系数系统软件还包含了MRCC响应式巡弋、SCBS短路线刹车辅助系统、BSM盲区检测、LDWS行车道背驰预警信息、RCTA方位灯预警信息等系统软件，最大限度保证了驾驶安全系数。除此之外，新车还获得了全五颜六色闪过显示屏、启停、电子驻车、并线辅助、机械能多次重复使用系统软件、前后排坐椅制冷、汽车方向盘制冷、后排座坐椅椅视角调整等配备。

另外，整车总共装有了4个USB充电电池口，及其10音箱的BOSE音箱，这针对年青人而言全是很有诱惑力的日常生活配备。值得一提的是，第二代CX-5也有一项专为我国客户改善之处，那便是将后排座中间方向的脚底室内空间进行了提升，向内引了40mm。

另外，后排座坐椅椅视角也比老款车型向后弯折了2。不必小瞧这两个方面改进，后排座室内空间和舒适度针对反感全家老小上班的客户而言，非常多方面上危害了她们的售卖意向。

而老款车型备受诟病的噪声难题，也伴随着双层中空玻璃及两层密封胶条等加工工艺的重进，得到了明显的提升。白高新科技护持，GVC系统软件让司机更为放心在驱动力上，第二代CX-5依然配备了创驰蓝天技术性的2.0L和2.5L发动机。

在其中，2.0L发动机仅次输出功率为155大马力，最高值扭距200Nm；2.5L发动机仅次输出功率为196大马力，最高值扭距为252Nm。与发动机给出的也仍然是6速手动式或6速自动变速器。

而在马自达汽车素来崇敬的司机质量层面，第二代CX-5也具备极佳的展示出。新车全系列标准配置了马自达汽车的高科技GVC系统软件，它能够依据车子姿势调整发动机的扭矩键入，让车子在安全性能时必须更加平稳简约，为驾驶员获得了更优越的控制特性。另外，GVC系统软件还可以合理地提升乘坐工作人员人体竖向晃动，搭建了高品质的乘坐舒适度。

​综合性看来，第二代CX-5在各层面都具备很明显的提升，这也让它在市场竞争日趋激烈的市场细分中，有信心分到一杯羹。国内汽车新闻强调，马自达汽车的商品水平一向无须忧虑，其在客户中的用户评价也十分不错。

但依然至今，马自达汽车针对营销推广层面也许依然不肯下工夫，而第二代CX-5究竟可否沦落长安马自达的销售量出任，知名品牌和商品的宣传策划拓张将不容易起着很重要的具有。

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